QCVN 91:2024/BGTVT 是越南关于电动摩托车、电动轻便摩托车用蓄电池（牵引蓄电池）的国家技术法规，随第 48/2024/TT-BGTVT 号通知于 2024 年 11 月 15 日发布，自 2025 年 1 月 1 日起生效，取代 QCVN 91:2019/BGTVT。法规对四类蓄电池提出技术要求与试验方法：密封铅酸、阀控铅酸、镍氢与锂离子。本文概括适用范围、技术阈值、七项安全试验、样品分配，以及该组货物在建设部第 49/2026/TT-BXD 号通知高风险清单中的位置。
1. 适用范围与生效时间
法规适用于生产、组装和进口环节中电动摩托车、电动轻便摩托车使用的新蓄电池，不适用于已使用过的蓄电池。适用对象包括国内生产、组装单位，进口蓄电池的组织和个人，以及与蓄电池技术安全质量和环境保护管理、检验、试验、认证相关的各方。
QCVN 91:2024/BGTVT 由越南登检局起草，科技与环境司提交审核，科学技术部审定，交通运输部随第 48/2024/TT-BGTVT 号通知发布。同一通知还发布了关于电动摩托车、电动轻便摩托车用电动机的 QCVN 90:2024/BGTVT。
第 3.1 条规定了管理方式：进口、国内生产组装的蓄电池必须按机动车零配件的规定进行检验、试验与技术安全质量和环境保护认证，而非按整车规定处理。
需要提醒的是，合规判断要分两层：第一层是 QCVN 91:2024/BGTVT 规定的技术要求与试验方法，第二层是清弹通知确定的风险等级与管理机制。蓄电池属高风险货物，因此适用的是技术安全质量与环境保护认证，而不是合格声明；两层结论不能相互替代，也不能仅凭清单一栏就完成准备。
2. 四类蓄电池与关键定义
第 1.3 条给出的定义是试验争议的主要来源。额定容量 C3 是 3 小时制容量，即蓄电池从满电状态以 I3 等于 C3 除以 3 安培的电流放电，直至电压降至门限电压时所测得的容量。门限电压由制造商规定，是蓄电池正常工作的最低电压。高压蓄电池指额定电压高于 60 V 的蓄电池，其安全指标更严。
| 蓄电池类型 | 识别特征 | 专项试验 |
|---|---|---|
| 密封铅酸（SLA） | 结构自保护，不向外释放自由酸雾，使用中无需补加水或电解液 | 有大电流放电性能试验；不做短路、浸水、跌落、挤压试验 |
| 阀控铅酸（VRLA） | 压力升高时由阀门调节，抗失水能力强，使用中基本无需补加水或电解液 | 同铅酸组 |
| 镍氢（NiMH） | 正极为氢氧化镍，负极为经氢处理的金属，浸于碱性电解液 | 表 2 的全部七项安全试验 |
| 锂离子（Li-ion） | 由多个单体串联或并联组成，负极为碳、石墨或其他碳材料，正极为锂金属氧化物 | 表 2 的全部七项安全试验，含单体挤压试验 |
法规还对泄漏、起火、爆炸与破裂作出定义。泄漏指可观察到电解液或物质流出。起火指肉眼可见的火焰，电火花与电弧不计为火焰。破裂指开口宽度足以让 IPXXB 试验手指穿过并触及内部部件，该定义使试验结果不依赖个别技术员的主观判断。
值得说明的是，容量测试必须以门限电压为终点，而非以固定时间为终点。放电时间随温度、放电电流与内阻而变，因此法规把环境条件与稳定时间都写进附录 A，确保不同实验室所得容量具有可比性。若企业在送样时未提供门限电压，试验机构只能按制造商技术文件推定，容易引起后续争议。
3. 一般要求与电气特性
第 2.1 条要求蓄电池按生产企业技术文件制造，正极标”+”、负极标”-“，标识清晰且难以擦除；外壳不得变形或开裂，部件应牢固安装；蓄电池须标明额定电压与额定容量。高压蓄电池须带有附录 C 规定的标识，即黄色底、黑色三角形边框与箭头。
| 指标 | 合格阈值 | 测量条件 |
|---|---|---|
| 额定电压 | 不低于额定值，且不超过额定值的 15% | 满电后在规定环境条件稳定 2 h，用电压表测量两极间电压 |
| 额定容量（铅酸） | 测得容量 Ce 不小于额定容量 C3 的 90% | 满电稳定 5 h，以 I3 放电至门限电压，Ce 等于放电时间乘 I3 |
| 额定容量（镍氢、锂离子） | 测得容量 Ce 不小于额定容量 C3 的 100% | 满电稳定 5 h，以 I3 放电至门限电压 |
| 大电流放电性能（仅铅酸） | 放电时间不小于 40 min | 满电稳定 5 h，以 3I3 放电至电压降至 n 乘 1,5 V |
容量阈值按类型不同：铅酸只需达到额定值的 90%，镍氢与锂离子须达到 100%。此外还规定第 2.1 条中标示要求与第 2.2 条的测量条件须同时满足，否则试验结果不予承认。
额定电压的允许上限为额定值的 115%，超出上限或低于额定值均不合格。这一区间对使用多只单体串联的组合电池尤为重要，因为组合后的空载电压容易随充电状态波动，需在稳定 2 h 后测量。铅酸类还要验证 3I3 大电流放电能力，对应车辆起步与爬坡时的瞬时负载。
4. 七项安全试验与合格判据
第 2.3 条设定安全特性：适用于所有类型的三项为过充电、过放电与耐振动，仅适用于非铅酸类的四项为短路、浸水、跌落与挤压。试验过程中及结束后 1 h 的通用判据是不泄漏、不起火、不爆炸；对高压蓄电池还须不破裂。
| 项目 | 试验条件 | 合格判据 |
|---|---|---|
| 过充电 | 以 I3 或制造商规定电流充电至自动断开或限制充电电流；无该功能时充电至额定容量的两倍 | 不泄漏、不起火、不爆炸；高压蓄电池还须不破裂 |
| 过放电 | 以 I3 或制造商规定电流放电至自动断开或限制电流；无该功能时放电至电压为额定电压的 25% | 不泄漏、不起火、不爆炸；高压蓄电池还须不破裂 |
| 耐振动 | 垂直振动，频率 7 Hz 至 200 Hz 再回到 7 Hz 用时 15 min，12 个循环，累计振动 3 h，试验前充电至少 50% 额定容量 | 单体或两只串联的蓄电池不得泄漏、起火、爆炸 |
| 短路（铅酸不适用） | 用电阻小于 5 mΩ 的导线连接正负极，持续至保护装置切断或限制电流，或壳体温度稳定后再持续至少 1 h | 不泄漏、不起火、不爆炸 |
| 浸水（铅酸不适用） | 满电后浸入水中至水面高于壳体顶面，连续浸水 24 h，随后在规定环境条件下放置 6 h | 不打火、不泄漏、不起火、不爆炸 |
| 跌落（铅酸不适用） | 充电至至少 90% 额定容量，从 1,0 m 高度按不同方向自由跌落 6 次至平整混凝土面 | 不泄漏、不起火、不爆炸 |
| 挤压（铅酸不适用） | 单体置于硬质隔热平面上，用直径 150 mm 的圆棒或球面工具挤压，速度不超过 6 mm/min | 不起火、不爆炸；出现电压骤降至初值三分之一、单体变形达原尺寸 15%，或挤压力达单体重量 1000 倍时停止试验 |
5. 试验条件、测量仪器与 IPXXB 防护
附录 A 规定试验条件：温度 15°C 至 35°C，相对湿度 25% 至 85%，大气压力 86 kPa 至 106 kPa。测量仪器同样受限：电压表分辨率不高于 0,01 V，内阻至少 300 Ω/V；电流表分辨率不高于 0,01 A；温度计刻度分度不大于 1°C；计时装置精度至少 ±1%。
振动试验的加速度取决于成品质量：小于 12 kg 的蓄电池由 10 增至 80 m/s² 并在 200 Hz 内保持 80 m/s²；12 kg 及以上的由 10 增至 20 m/s² 并在 200 Hz 内保持 20 m/s²。振幅维持 0,8 mm，对应总振幅 1,6 mm。
若生产或进口单位无法提供充电规程和充电器，法规按类型给出充电方式：密封铅酸以 0,5I3 恒流充电至 n 乘 2,4 V，再以 0,25I3 充电至电压变化不超过 0,05 V/h 并持续 3 h；阀控铅酸以 n 乘 2,4 V 恒压、最大电流 I3 充电 16 h；锂离子以 I3 恒流充电至 n 乘 4,2 V，再恒压充电至电流降至 0,1I3；镍氢以 I3 恒流充电 3 h，再以 0,15I3 充电 2 h。
附录 B 规定 IPXXB 防护等级的检验装置：试验手指以 10 N 的力伸入壳体任何开口，不得触及蓄电池的任何活动部件；直径 50 mm、长度 20 mm 的止挡面不得穿过开口。
6. 技术资料与样品分配
第 3.2 条要求技术参数登记表至少包含十一项内容：单位名称与地址、商标、型号、设计代号、蓄电池类型、额定电压、额定容量、门限电压、单体连接图、外观照片以及充电规程（如有）。
样品要求按技术不同：铅酸每个型号需 04 只新样品；镍氢与锂离子每个型号需 04 只样品加 01 只新单体，该单体用于挤压试验。
| 试验项目 | 铅酸（4 只样品） | 锂离子与镍氢（4 只样品加 1 只单体） |
|---|---|---|
| 一般要求 | 样品 1、2、3、4 | 样品 1、2、3、4 |
| 额定电压 | 样品 1、2、3、4 | 样品 1、2、3、4 |
| 额定容量 | 样品 1、2、3、4 | 样品 1、2、3、4 |
| 大电流放电性能 | 样品 1 | 不适用 |
| 过充电 | 样品 2 | 样品 1 |
| 过放电 | 样品 3 | 样品 2 |
| 短路 | 不适用 | 样品 3 |
| 耐振动 | 样品 4 | 样品 4 |
| 浸水 | 不适用 | 样品 2 |
| 跌落 | 不适用 | 样品 1 |
| 挤压 | 不适用 | 样品 5（单体） |
由于同一只样品承担多个项目，一般要求、额定电压与额定容量等非破坏性项目先在同一只样品上完成，随后样品才进入破坏性试验。
四类蓄电池的试验差异主要体现在铅酸与非铅酸之间：铅酸需要额外验证大电流放电能力，而锂离子与镍氢需要验证短路、浸水、跌落与挤压等热失控相关场景。企业在编制送样清单时，先确认技术路线，再按对应的表格分配样品，可以避免样品浪费与重测。
7. 第 49/2026/TT-BXD 号通知下的高风险等级
公布交通运输领域中等风险与高风险产品、货物清单的第 49/2026/TT-BXD 号通知，将电动摩托车、电动轻便摩托车用蓄电池列入附录 I 第 IV 节，即高风险机动车零配件组，HS 编码 85.07，适用 QCVN 91:2024/BGTVT。同一行货物标注的质量管理要求是：按道路交通秩序与安全法律取得技术安全质量与环境保护认证。
| 产品、货物 | 法规 | HS 编码 | 风险等级 | 质量管理要求 |
|---|---|---|---|---|
| 电动摩托车、电动轻便摩托车用蓄电池 | QCVN 91:2024/BGTVT | 85.07 | 高 | 按道路交通秩序与安全法律取得技术安全质量与环境保护认证 |
| 电动摩托车、电动轻便摩托车用电动机 | QCVN 90:2024/BGTVT | 85.01 | 中等 | 技术安全质量与环境保护认证：生产、组装按第 55/2024/TT-BGTVT 号通知；进口按第 54/2024/TT-BGTVT 号通知 |
蓄电池属高风险而电动机属中等风险，是准备一辆电动摩托车资料时需要注意的差别。两类货物可能在同一批进口中，但走不同的检验通道，蓄电池的认证书也不能替代电动机的资料，反之亦然。QCVN 91 与 QCVN 90 的适用对象和试验项目完全不同，互不替代。
实际操作中，常见问题是将蓄电池与整车或电动机的认证混为一谈，以为整车已获认证即可免于零配件认证。按通知的规定，零配件按零配件检验，整车按整车检验，两者分别出具证书。因此在签订进口合同前，应将电池、电动机、车架等分项列出，逐项确认适用的 QCVN 与证书类型，再据此安排出货与报关顺序。
8. 认证程序与需要准备的文件
进口货物按第 54/2024/TT-BGTVT 号通知执行；国内生产、组装货物按第 55/2024/TT-BGTVT 号通知执行。资料包括第 3.2.1 条的技术参数登记表、第 3.2.2 条的样品，以及试验机构按第 3.3 条出具的试验报告。
第 4.2 条与第 4.3 条规定过渡条款：在法规生效前已受理检验、试验或认证登记资料的型号，继续按受理时的规定执行；生效前签发的试验报告仍可用于认证。
第 4.1 条由越南登检局负责组织实施。法规所引用文件修订、补充或替代时，按新文件执行。
另外，试验报告与证书的有效期与型号绑定：若电池的额定电压、额定容量、门限电压或单体连接方式发生变化，通常会被视为新型号，需要重新登记与试验。企业在产品迭代时，宜先评估变更是否落入同一型号范围，再决定是否需要补充试验。
9. 企业常忽略的几点
其一为门限电压。该值由制造商规定，记入技术参数登记表并直接用于容量试验。若登记表中填写的值与产品技术文件不一致，即使测量无误，试验结果也可能出现偏差。
其二为高压蓄电池壳体标识。法规要求按附录 C 标注，黄色底、黑色三角形边框与箭头。额定电压高于 60 V 的蓄电池缺少该标识是常见缺陷。
其三为样品数量。锂离子与镍氢需要额外 1 只单体用于挤压试验，只送 04 只样品会被要求补送并耽误进度。
其四为标志与标识的一致性。型式、商标、额定电压与额定容量需与登记表及证书一致，若实际出货的标签版本与送样时不同，需重新确认是否属于同一型号，避免在检验环节被要求重新试验。
10. 企业需要做的事
生产、组装单位应在送样前完成每个型号的技术参数登记表，写明额定电压、额定容量、门限电压、单体连接图与充电规程。进口单位应事先确定 HS 编码，与高风险清单中的 85.07 组比对，并按第 54/2024/TT-BGTVT 号通知准备资料。
试验与认证机构应先将指定或认可范围与 QCVN 91:2024/BGTVT 的各项试验逐项比对，尤其是单体挤压试验与浸水试验，因为两者需要专用设备和场地。
经营单位与进口代理需确认批次证书与实际蓄电池型号一致，因清单中的 HS 编码按”组”一级列出，办理手续时须重新归类。
11. 站内相关文章
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- 第 37/2026/NĐ-CP 号法令下的合格评定机构指定
- 第 78/2025/QH15 号法律：按风险等级管理质量、进口货物检查与合格声明
12. 参考资料
- QCVN 91:2024/BGTVT（关于电动摩托车、电动轻便摩托车用牵引蓄电池的国家技术法规），随第 48/2024/TT-BGTVT 号通知于 2024 年 11 月 15 日发布，自 2025 年 1 月 1 日起生效，取代 QCVN 91:2019/BGTVT。可在政府门户网站法律文件系统查询。
- 第 49/2026/TT-BXD 号通知（公布由建设部管理的交通运输领域中等风险、高风险产品与货物清单），自 2026 年 7 月 1 日起生效，附录 I 第 IV 节。
- 第 54/2024/TT-BGTVT 号通知（进口机动车零配件的技术安全质量与环境保护检验）与第 55/2024/TT-BGTVT 号通知（国内生产、组装机动车零配件的技术安全质量与环境保护检验）。
13. 联系
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说明：本文仅供知识普及，不替代法律文件，也不构成针对具体个案的合规或技术咨询。适用时应核对 QCVN 91:2024/BGTVT 原文及附录 A、附录 B、附录 C，以及现行有效的修订、替代文件。
